Transdora inaugura primeiro galpão de logística no Clip em Paulínia

Galpão repleto de mercadorias: nenhuma lâmpada acesa e conforto térmico natural verificado através de venezianas nas paredes laterais e lanternim na cumeeira da cobertura.
Galpão repleto de mercadorias: nenhuma lâmpada acesa e conforto térmico natural verificado através de venezianas nas paredes laterais e lanternim na cumeeira da cobertura.

O Centro Logístico Integrado Paulínia - loteamento empresarial fechado - tem a primeira construção finalizada e posta em funcionamento.

Nos últimos dias de dezembro de 2015, enquanto muitos se preparavam para as festas de fim de ano, tirando alguns dias de descanso, a movimentação no recém concluído galpão da Transdora era intensa. Operários e máquinas trabalhavam sem parar no descarregamento de bobinas de papel produzidas na cidade, que ali devem aguardar o momento oportuno para ganhar a melhor destinação que o mercado lhe reservar.

Com área útil de quase 1.600 m² e pé-direito livre de 10 metros - sem contar a altura das tesouras metálicas da cobertura - a primeira construção inaugurada do loteamento empresarial Clip começa a suprir uma carência sentida no setor de logística da região de Paulínia. Tanto que as tratativas para a construção de um segundo galpão, por parte dos mesmos investidores, está bem adiantada.

As parcerias neste novo empreendimento serão mantidas: o projeto arquitetônico ficará a cargo do arquiteto e urbanista Jean Tosetto (autor do livro "Arquiteto 1.0 - Um manual para o profissional recém-formado"), a responsabilidade técnica da obra será do engenheiro civil Nestor Coelho e a execução da mesma será da Construtora Açovia, que tem sede em Laranjal Paulista. O engenheiro eletricista Sylvio Zanetti, que desenvolveu o projeto das instalações elétricas do primeiro galpão, também fará parte da equipe.

O primeiro galpão do Clip mede 26 metros de largura por 65,5 metros de extensão, ocupando um terreno de 34 de testada por 83,5 metros de profundidade.
O primeiro galpão do Clip mede 26 metros de largura por 65,5 metros de extensão, ocupando um terreno de 34 de testada por 83,5 metros de profundidade.

A fachada do empreendimento é mista de alvenaria e estrutura de concreto armado com fechamento superior de telhas e estrutura metálica.
A fachada do empreendimento é mista de alvenaria e estrutura de concreto armado com fechamento superior de telhas e estruturas metálicas.

O galpão da Transdora conta com dois acessos frontais para carga e descarga de caminhões: um em nível e outro com doca rebaixada.
O galpão da Transdora conta com dois acessos frontais para carga e descarga de caminhões: um em nível e outro com doca rebaixada.

A austeridade impera nos acabamentos internos da área de operações, com instalações parcialmente aparentes e blocos de concreto sem revestimentos.
A austeridade impera nos acabamentos da área de operações, com instalações parcialmente aparentes e blocos de concreto sem revestimentos.

O setor administrativo conta com 206 m² divididos em dois pavimentos, com acabamentos de primeira linha em ambientes claros e bem iluminados.
O setor administrativo conta com 206 m² divididos em dois pavimentos, com acabamentos de primeira linha em ambientes claros e bem iluminados.

O investimento da Transdora não se resumiu ao edifício, mas também contemplou a aquisição de equipamentos e maquinários para movimentações de cargas.
O investimento da Transdora não se resumiu ao edifício, mas também contemplou a aquisição de equipamentos e maquinários para movimentações de cargas.

Neste início de 2016, num momento em que o Brasil atravessa uma recessão, a notícia de que galpões continuam sendo construídos significa que parte dos empresários acredita na retomada do crescimento econômico, ao menos a médio prazo. Estes estão se preparando para atender a demanda reprimida, quando a confiança entre os agentes do mercado for restabelecida.

Mais do que nunca a efetiva participação de profissionais competentes da Arquitetura e Engenharia será vital para o sucesso de qualquer iniciativa séria, racionalizando custos e potencializando os novos investimentos imobiliários. Neste ponto, recomenda-se a leitura do artigo "Lições permanentes para crises passageiras", escrito pelo titular desta página.

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5 comentários:

  1. Primeiramente peço desculpas por fazer uma pergunta sem relação com o post (não achei um post seu sobre portas).
    Quero fazer umas mudanças em casa e pensei em transformar uma porta normal em porta de correr (sou totalmente adepto da reutilização). Ela é uma porta comum mesmo, eu tiraria a maçaneta, e então o espaço seria o puxador, e colocaria trilhos em cima.
    Minha dúvida é se precisa de trilhas embaixo e também tenho medo de não dar certo. Você acha esse projeto possível? Tem alguma dica??
    Obrigado desde já.

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    1. Olá, em primeiro lugar você precisa verificar se há espaço para a porta correr junto da parede, para abrir totalmente sem prejudicar a circulação de pessoas ou colocação de móveis.
      Dependendo do peso da porta, será necessário apoiá-la sobre rodízios. Dará certo se a mão de obra no processo for eficiente.
      Não faça reformas estruturais em sua casa sem a supervisão de um arquiteto ou engenheiro.
      Boa sorte!

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    2. Muito obrigado Jean, estou torcendo para que a porta dê certo!

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  2. Olá Jean, prendendo colocar cobogós no alto de uma parede para melhorar a iluminação. Como saber se ela é uma parede de sustentação? E se for, colocar os cobogós prejudicaria a estrutura?

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    1. Olá, há dois modos de saber se a parede é de sustentação ou apenas de vedação: consultando o projeto (caso ele seja detalhado) ou consultando um profissional numa visita in loco.
      Você vai compreender que pela Internet, ainda mais sem fotos, não há como orientá-lo tecnicamente. Já imaginou médicos orientando remotamente pacientes a realizar pequenos procedimentos cirúrgicos?

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